technológiávalA kezelés 5-7 évig védelmet biztosít járműve számára!
A válasz nem is olyan egyszerű. Ha néhány évente autót cserélünk, értelemszerűen újra, fiatalabbra, akkor akár pénzkidobásnak is nevezhetnénk. A gyakorlat azt mutatja, hogy sok autó már négy-öt évesen „kivirágzik”. Azt pedig nem kell ragozni, hogy egy rozsdafoltos, vagy egy homogén, korróziómentes alvázú autónak van jobb piaci ára. A százezer forint közeli kezelés, valóban borsos árnak néz ki első ránézésre. Ezért kapunk egy piacvezető (DINITROL Penetrant), minőségi anyaggal történő teljes üregkezelést, és egy sónak, savaknak, mechanikai hatásoknak ellenálló alvázkezelést. (DINITROL Sealant) De nézzük, mit spórolhatunk! Aki járt már karosszéria lakatosnál, annak nem kell ecsetelni, mit jelent egy küszöb, sárvédő ív, stb. cseréje. Arra jön a festés, és természetesen az üregvédelem ára. Több százezer forintról beszélünk. Persze azt is mondhatjuk, hogy egy kis rozsda nem számít, jó az úgy elmegy az még! Ezzel viszont az a baj, hogy vannak az autónknak olyan részei: belső küszöb, hossztartó, kereszttartó, és egyéb merevítések, amelyeket nem látunk, de a rozsda azokat is megeszi. Ezek az elemek, a járműnek nem csak önhordó részei, hanem a tervezők ezek gyűrődési képességeivel is számoltak a biztonságtechnika kialakításakor. Összegezve, ha egy ütközés, normál állapotú elemekkel megúszható lenne, az egy korrodált merevítőkkel közlekedő autó utasaira nézve végzetes lehet.
Mikor érdemes elvégezni a kezelést? Minél hamarabb! Öt éves kortól, már fontos lenne, így megduplázható a karosszéria várható élettartama.
Meddig érdemes elvégezni a kezelést? Amikor átlyukadt a lemez, már késő! Sajnos a nagyon rozsdás lemez is csak konzerválható, lassítható a korróziós folyamat, szerencsés esetben megállítható.
Méghozzá lelkiismeretes kivitelezéssel, akkor jó helyen jár! A DINITROL technológia önmagáért beszél, a munkát, Magyarország egyik legjobb szakembere Várady Sándor felügyeli, aki több, mint negyven éve alváz és üregvédelemmel foglalkozik. Szenvedélyünk az autó, mindent megteszünk azért, hogy a korrózió elkerülje a járműve fém alkatrészeit!
Az alapos munka, valamint a Dinitrol technológia időigényes, feladat. A járművet a tulajdonosnak három napig nélkülöznie kell, ezt kérjük vegye figyelembe! A műhely könnyen megközelíthető, és közvetlenül mellette autóbusz pályaudvar található.
Műhelyünkben kisbusz, és terepjáró is kényelmesen elfér. Átlyukadt karosszériát nem kezelünk biztonsági okokból. Olyankor tájékoztatjuk a megrendelőt, és javasoljuk a karosszériás szakember felkeresését. Karosszéria javítással nem foglalkozunk.
A kezelés 5-7 évig védelmet biztosít a járműnek. Továbbá 1 év teljeskörű garanciát vállalunk, ha a kocsiszekrényt nem érte mechanikai sérülés.
- a szemrevételezés után, a kerékjárati dobbetétek illetve a műanyag takaróelemek leszerelésre kerülnek.
- alapos, vegyszeres, gőzborotvás mosás után, következik a szárítás.
- száradás után, a rozsda mechanikai eltávolítása, és a rozsda passziválása következik a rozsdásodás mértékétől függően Dinitrol RC 900 rozsda átalakítóval, illetve ha nagy felületen korrodált, akkor Dinitrol RC 800 rozsda átalakítóval dolgozunk.
- amíg a rozsdapassziváló végzi a dolgát, addig elvégezzük az üregek kezelését, Dinitrol penetrant üregvédő anyaggal, melyet speciális, erre kifejlesztett eszközökkel juttatunk az üregekbe. A Dinol szórási rajz alapján a szükséges helyekre furatokat készítünk, hogy mindenhová eljusson az anyag, oda is, ahová a gyári helyeken nem lehet bejuttatni. Ezeket a furatokat a művelet végén gumidugóval lezárjuk, ami üregvédőben ázik, így azonnal levédjük a fúró által a lemezen ejtett "sebet" A gumidugók nem látható helyen kerülnek elhelyezésre.
A művelettel felülről haladunk lefelé, oszlopok, motorháztető, hátsó ajtó, ajtók, küszöbök, aztán az autó merevítői és egyéb rejtett zugok. Az üregvédelem befejeztével visszakerülnek a kiszerelt gyári dugók, érzékelők, csatlakozók, és kezdődik az alvázvédelem.
- alvázvédelem előtt, még becsomagoljuk az autót, letakarjuk a fékeket, gumiharangokat, fékcsöveket, aztán elkezdjük az alváz-védőanyag (Dinitrol sealant) felhordását négy rétegben, mely rugalmas, a sós, savas víznek, és a mechanikai hatásoknak is egyaránt ellenáll.
- következik a jármű körbetakarítása, szárítás, és a burkoló elemek visszaszerelése..
Mi alapján árazunk? Az árkalkuláció elég összetett, ezért minden esetben egyedi ár kerül megállapításra, mely a következőktől függ: Jármű mérete, kora, összetettsége, burkolatok kötőelemeinek várható pótlása. Korrózió kiterjedtsége, mérete, erőssége. Ha van utólagosan felhordott alvázvédő, lágyviasz, egyéb anyag, akkor azt le kell szednünk, ami sok oldószer, energia, idő. Ezért néhány kivételtől eltekintve, átvizsgálás szükséges a korrekt ár megállapításához. A vizsgálat munkanapokon, délelőtt ingyenes, nem szükséges időpont egyeztetés, valamint nem kötelez semmire. Sajnos, időnként még így is előfordulhat, hogy az árak emelkedhetnek, hiszen nincs ráhatásunk a folyamatos anyag ár emelkedésre, ami a piacot jellemzi.
Tekintse meg néhány korábbi munkánkat
